多余的電流為何要添加到發(fā)光二極管與MOS中?
發(fā)布時(shí)間:2015-11-30 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】發(fā)光二極管就是俗稱的LED,由于較容易入門且普及率高,很多新手在進(jìn)行入門學(xué)習(xí)時(shí)經(jīng)常會選擇發(fā)光二極管來入手。本文將對發(fā)光二極管與MOS之間的特定關(guān)系進(jìn)行分析,從而幫助大家對發(fā)光二極管的一些原理及特性進(jìn)行充分理解。
資料中顯示MOSFET是電壓控制型,但在很多設(shè)計(jì)中已經(jīng)提供所需電壓后通常還要提供足夠的電流,這是為什么呢?此外,在使用時(shí)是否必須串聯(lián)一個(gè)電阻,否則就會燒毀?下面就來看看這些疑問的解答吧。
通常來說,電路中MOSFET的GS之間是存在寄生電容的,如果對電容進(jìn)行充電的話,是需要一定的時(shí)間的。如果想快速的進(jìn)行開關(guān),那么這個(gè)充電電流勢必就將非常巨大,所以必然要使用到放大電路,但如果對于速度沒有要求,那么就是不必要的了。
MOS管的確是壓控型,是指MOS管開通后,不需要電流只需要電壓維持便可以導(dǎo)通,但并不是說啟動(dòng)的時(shí)不需要電流開通。也就是說,MOS管DS流過多大電流,都不需要柵極提供電流,與之相對的,三極管是電流型控制,三極管需要開通,那么柵極必須有電流提供。
二極管可認(rèn)為是電流控制,只有電壓沒有電流的情況下發(fā)光二極管是不會發(fā)光的。串電阻計(jì)算電流時(shí),并非將內(nèi)阻看作零,而只要將電源電壓減去二極管壓降,便可得到電阻兩端電壓,進(jìn)行阻值計(jì)算。
特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- Wi-Fi HaLow USB網(wǎng)關(guān):開啟物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)距離連接新時(shí)代
- 德州儀器電源路徑充電技術(shù)解析:如何實(shí)現(xiàn)電池壽命與系統(tǒng)性能的雙贏?
- 光伏電流檢測技術(shù)革命:TI封裝內(nèi)霍爾傳感器如何重塑太陽能系統(tǒng)效能?
- SiC如何重塑工業(yè)充電設(shè)計(jì)?隔離DC-DC拓?fù)溥x型指南
- 村田中國亮相2025開放計(jì)算創(chuàng)新技術(shù)大會:以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)智能化發(fā)展
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖
電路圖符號
電路圖知識
電腦OA
電腦電源
電腦自動(dòng)斷電
電能表接線
電容觸控屏
電容器
電容器單位
電容器公式
電聲器件
電位器
電位器接法
電壓表
電壓傳感器
電壓互感器
電源變壓器