達(dá)人手把手教你測量高效率三極管
發(fā)布時間:2015-12-10 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文針對大功率三極管測量步驟進行了大致的介紹,對于大功率三極管與小功率三極管在測量上的不同之處加以區(qū)分介紹。大功率三極管種類不同,測量的方法也不盡相同,文中對不同的方法及注意事項區(qū)別講解,希望大家在閱讀過后能夠有所收獲。
在對三極管及二極管的檢測方法中,萬用表的檢測方法是應(yīng)用較為廣泛的。并且無論大、中、小的三極管測量都可以通過萬用表來進行實現(xiàn)。對于大功率三極管能夠使用的檢測方法對于小功率的三極管來說也同樣適用。本文就將為大家介紹有關(guān)大功率三極管的測量方法。
需要注意的是,由于功率上的差別,大功率三極管的PN結(jié)面積也較大。PN結(jié)較大,其反向飽和電流也必然增大。所以,若像測量中、小功率三極管極間電阻那樣,使用萬用表的R×1k擋測量,必然測得的電阻值很小,好像極間短路一樣,所以通常使用R×10或R×1擋檢測大功率三極管。
普通達(dá)林頓管的檢測
用萬用表對普通達(dá)林頓管的檢測包括識別電極、區(qū)分PNP和NPN類型、估測放大能力等項內(nèi)容。因為達(dá)林頓管的E-B極之間包含多個發(fā)射結(jié),所以應(yīng)該使用萬用表能提供較高電壓的R×10K擋進行測量。
大功率達(dá)林頓管的檢測
檢測大功率達(dá)林頓管的方法與檢測普通達(dá)林頓管基本相同。但由于大功率達(dá)林頓管內(nèi)部設(shè)置了V3、R1、R2等保護和泄放漏電流元件,所以在檢測量應(yīng)將這些元件對測量數(shù)據(jù)的影響加以區(qū)分,以免造成誤判。具體可按下述幾個步驟進行:
用萬用表R×10K擋測量B、C之間PN結(jié)電阻值,應(yīng)明顯測出具有單向?qū)щ娦阅?。正、反向電阻值?yīng)有較大差異。
在大功率達(dá)林頓管B-E之間有兩個PN結(jié),并且接有電阻R1和R2。用萬用表電阻擋檢測時,當(dāng)正向測量時,測到的阻值是B-E結(jié)正向電阻與R1、R2阻值并聯(lián)的結(jié)果;當(dāng)反向測量時,發(fā)射結(jié)截止,測出的則是(R1+R2)電阻之和,大約為幾百歐,且阻值固定,不隨電阻擋位的變換而改變。但需要注意的是,有些大功率達(dá)林頓管在R1、R2、上還并有二極管,此時所測得的則不是(R1+R2)之和,而是(R1+R2)與兩只二極管正向電阻之和的并聯(lián)電阻值。
帶阻尼行輸出三極管的檢測
將萬用表置于R×1擋,通過單獨測量帶阻尼行輸出三極管各電極之間的電阻值,即可判斷其是否正常。具體測試原理,方法及步驟如下:
將紅表筆接E,黑表筆接B,此時相當(dāng)于測量大功率管B-E結(jié)的等效二極管與保護電阻R并聯(lián)后的阻值,由于等效二極管的正向電阻較小,而保護電阻R的阻值一般也僅有20~50?,所以,二者并聯(lián)后的阻值也較小;反之,將表筆對調(diào),即紅表筆接B,黑表筆接E,則測得的是大功率管B-E結(jié)等效二極管的反向電阻值與保護電阻R的并聯(lián)阻值,由于等效二極管反向電阻值較大,所以,此時測得的阻值即是保護電阻R的值,此值仍然較小。
將紅表筆接C,黑表筆接B,此時相當(dāng)于測量管內(nèi)大功率管B-C結(jié)等效二極管的正向電阻,一般測得的阻值也較小;將紅、黑表筆對調(diào),即將紅表筆接B,黑表筆接C,則相當(dāng)于測量管內(nèi)大功率管B-C結(jié)等效二極管的反向電阻,測得的阻值通常為無窮大。
將紅表筆接E,黑表筆接C,相當(dāng)于測量管內(nèi)阻尼二極管的反向電阻,測得的阻值一般都較大,約300~∞;將紅、黑表筆對調(diào),即紅表筆接D黑表筆接E,則相當(dāng)于測量管內(nèi)阻尼二極管的正向電阻,測得的阻值一般都較小,約幾歐至幾十歐。
特別推薦
- 機構(gòu)預(yù)警:DRAM價格壓力恐持續(xù)至2027年,存儲原廠加速擴產(chǎn)供應(yīng)HBM
- IDC發(fā)出預(yù)警:存儲芯片暴漲,明年DIY電腦成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市場觸底反彈,出貨量將增長7%
- 從集成到獨立!三星首款2nm芯片Exynos 2600將不集成5G基帶
- AI熱潮的連鎖反應(yīng):三星、SK海力士上調(diào)HBM3E合約價
技術(shù)文章更多>>
- 無負(fù)擔(dān)佩戴,輕便舒適體驗:讓智能穿戴設(shè)備升級你的生活方式
- TWS 耳機智能進階的 “隱形核心”:解讀無錫迪仕 DH254 霍爾開關(guān)
- - 解決頻率偏差問題的可重構(gòu)低頻磁電天線研發(fā)
- 從實驗室到產(chǎn)業(yè)界:鋰硫電池的商業(yè)化之路探析
- Alleima 合瑞邁Hiflex?壓縮機閥片鋼助力空調(diào)能效提升超18%
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索





