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用于電機驅(qū)動的MOSFET驅(qū)動器
在電機驅(qū)動系統(tǒng)中，柵極驅(qū)動器或“預驅(qū)動器” IC常與N溝道功率MOSFET一起使用，以提供驅(qū)動電機所需的大電流。在選擇驅(qū)動器IC、MOSFET以及某些情況下用到的相關無源元件時，有很多需要考量的設計因素。如果對這個過程了解不透徹，將導致實現(xiàn)方式的差強人意。
2021-11-08
電機驅(qū)動 MOSFET 驅(qū)動器
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一種更快、更有效地將無刷直流電機設計推向市場的方式
電機是目前世界上最大的電力消耗者，并且占比非常大。荷蘭能源研究中心(ECN)估計，全球發(fā)電量的45%是由電機消耗的。因此，為了推動效率的提高，各國正通過立法手段來提高電機的效率標準。
2021-11-08
無刷直流電機 設計
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Vishay 235 EDLC-HVR ENYCAP系列電容器榮獲AspenCore全球電子成就獎
賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年11月5日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，公司的235 EDLC-HVR ENYCAP?系列電容器榮獲2021年度AspenCore全球電子成就獎，被評為年度高性能無源/分立器件。該器件是業(yè)內(nèi)先進的加固型ENYCAP雙電層儲能電容器，在+85 °C條件下使用壽命達2...
2021-11-05
Vishay 電容器 電子成就獎
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車載信息娛樂系統(tǒng)中電源的關鍵性能（上）
車機的典型電源架構如下圖所示，一般而言，采用一級LDO給系統(tǒng)MCU和CAN模塊供電，用于系統(tǒng)的監(jiān)測和喚醒；會采用兩顆一級DCDC，分別用于給主處理器核心板供電以及其他的諸如串行/解串器/tuner IC等外設模塊供電；會單獨用一個供電單元給攝像頭模組供電；此外車機上還有前面板的USB充電電源芯片。
2021-11-05
車載信息娛樂系統(tǒng) 電源 關鍵性能
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車載信息娛樂系統(tǒng)中電源的關鍵性能（下）
近年來，隨著人們對駕駛、信息、娛樂、安全等方面需求的提升，車機的集成化模塊化程度越來越高。這為車機系統(tǒng)的研發(fā)帶來新的挑戰(zhàn)，其中電源的設計便首當其沖。
2021-11-05
車載信息娛樂系統(tǒng) 電源 關鍵性能
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思特威董事長徐辰：國產(chǎn)CIS芯片賦能全場景智能視頻應用
近年來CIS發(fā)展成為增量市場，國產(chǎn)CIS廠商也踴躍布局，給業(yè)界帶來許多驚喜。思特威（上海）電子科技股份有限公司（以下簡稱：思特威）正是國產(chǎn)CIS軍團中的佼佼者。數(shù)據(jù)顯示，2020年思特威安防監(jiān)控市場的CIS芯片出貨量為1.46億顆，繼續(xù)位居全球出貨量TOP1的位置；同年，思特威的新興領域全局快門CIS出...
2021-11-04
思特威 CIS芯片
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安森美電源在線直播講解如何滿足日益嚴格的電源能效要求
2021年11月4日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)針對當今工程師面臨的一些最緊迫的電源能效要求舉辦一系列電源在線直播，使他們能與電源專家會談并討論設計需求。
2021-11-04
安森美 電源能效 在線直播
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充電器IC中的電源路徑管理
本文討論了一種常用的電源路徑管理方案，即動態(tài)電源路徑管理（DPPM）。DPPM控制回路可以根據(jù)輸入源的電流能力和負載電流水平動態(tài)調(diào)整充電電流，以實現(xiàn)給定電源和系統(tǒng)負載下的最短充電時間。有了DPPM，即使電池已深度放電，系統(tǒng)也可以在接入輸入源后立即獲得電力。另外，本文還討論了系統(tǒng)電壓的調(diào)節(jié)...
2021-11-04
充電器IC 電源路徑
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可穿戴應用中的線性充電器
可穿戴設備正逐步融入到我們的生活中，不僅在健康領域，在醫(yī)療護理，娛樂，安防以及金融等領域都可以見到它們的身影。在所有的應用中，電池的使用時間以及設備的尺寸是可穿戴設備需要考慮的地方。
2021-11-04
可穿戴 應用 線性充電器
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手，EliteSiC技術驅(qū)動新一代PHEV平臺
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