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3LG 系列：IDT 推出全球首款超低功耗±50 ppm CrystalFree? CMOS 振蕩器
擁有模擬和數(shù)字領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)、提供領(lǐng)先的混合信號(hào)半導(dǎo)體解決方案的供應(yīng)商 IDT? 公司，推出業(yè)界首款擁有突破性 ±50 ppm 頻率精度和超低功耗的 CMOS 振蕩器。新器件代替了傳統(tǒng)的石英晶體振蕩器，在任何要求 ±50 ppm 時(shí)間基準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用中，節(jié)省功耗高達(dá) 75%，包括計(jì)算、通信和消費(fèi)市場(chǎng)
2011-11-01
3LG IDT 振蕩器 CrystalFree CMOS
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變壓器市場(chǎng)形勢(shì)看好產(chǎn)品步入高速增長(zhǎng)期
變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置，在電器設(shè)備和無(wú)線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。目前國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模的變壓器生產(chǎn)廠家1200多家，可以制造變壓器、互感器、電抗器、調(diào)壓器及其配套組件等各種產(chǎn)品。
2011-11-01
變壓器 電網(wǎng) 電力
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電源紋波分析及測(cè)試一點(diǎn)通
紋波(ripple)的定義是指在直流電壓或電流中,疊加在直流穩(wěn)定量上的交流分量。
2011-11-01
電源紋波 電流信號(hào) 示波器 紋波系數(shù)
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電力系統(tǒng)諧振消除方法的探討和分析
電力系統(tǒng)鐵磁諧振一直影響著電氣設(shè)備和電網(wǎng)的安全運(yùn)行，特別是對(duì)中性點(diǎn)不直接接地系統(tǒng)，鐵磁諧振所占的比例較大，因此對(duì)此類鐵磁諧振問(wèn)題研究得較多。
2011-11-01
電力系統(tǒng) 諧振 基波諧振 高次諧波
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優(yōu)化車門ECU功耗的新概念
在現(xiàn)代汽車中，電子控制單元（ECU）的數(shù)量不斷增長(zhǎng)。現(xiàn)代電子零部件增加了許多功能可為駕駛員提供更多的信息和更舒適的環(huán)境，在極大地增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，也使汽車中的電子功耗更高。
2011-11-01
經(jīng)濟(jì)效率 電子控制單元 車門 模塊功耗
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受補(bǔ)貼影響光伏項(xiàng)目今年或暴增230%
自上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼政策于7月實(shí)施以來(lái)，太陽(yáng)能光伏應(yīng)用的市場(chǎng)機(jī)制開始形成，刺激國(guó)內(nèi)光伏項(xiàng)目顯著增加。Solarbuzz最新中國(guó)項(xiàng)目追蹤報(bào)告顯示，9月末非住宅項(xiàng)目待安裝量已達(dá)到了14G W。Solarbuzz分析師廉銳表示，政策的實(shí)施帶動(dòng)了更多招標(biāo)項(xiàng)目和光伏訂單，預(yù)計(jì)2011年中國(guó)光伏市場(chǎng)將超過(guò)1 .6G W，較2010年...
2011-11-01
光伏 太陽(yáng)能
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汽車電子中的潛在路徑分析
我們?cè)谄囯娮又杏袀€(gè)非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個(gè)內(nèi)容，如果搜索這個(gè)詞，你在網(wǎng)上很少會(huì)發(fā)現(xiàn)它，事實(shí)上在國(guó)內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。
2011-11-01
電路回路 潛在路徑 失效 靜電流
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DSR6V600P5|DSR6U600P5：Diodes為功率因子校正應(yīng)用提供嶄新高電壓整流器
Diodes公司針對(duì)功率因子校正 (Power Factor Correction，簡(jiǎn)稱PFC) 升壓二極管應(yīng)用，推出一對(duì)嶄新的600V DiodeStar 整流器，以擴(kuò)展其DiodeStar產(chǎn)品系列。DSR6V600P5及DSR6U600P5以Diodes專有的powerDI?5 封裝。該封裝具備高熱效能及厚度薄的特性，從而能使用之設(shè)計(jì)的產(chǎn)品更薄、熱效能更顯著。
2011-11-01
DSR6V600P5 DSR6U600P5 Diodes 整流器
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汽車半導(dǎo)體庫(kù)存最近觸頂于93天 為三年來(lái)最高
據(jù)IHS iSuppli公司的半導(dǎo)體庫(kù)存報(bào)告，汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商的庫(kù)存最近達(dá)到2008年以來(lái)的最高水平，但由于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)存在不確定性，汽車制造商縮減需求，估計(jì)庫(kù)存在第三季度已經(jīng)下降。
2011-11-01
半導(dǎo)體 裝置市場(chǎng) 預(yù)測(cè)值 市場(chǎng)規(guī)模
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