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自動駕駛傳感器技術路線之爭：MEMS激光雷達與TOF方案的差異化競爭
隨著自動駕駛技術向L3+級別邁進，傳感器配置方案成為行業(yè)關注焦點。速騰聚創(chuàng)M1P MEMS激光雷達與TOF近距方案的技術路線之爭，折射出自動駕駛行業(yè)在性能與成本、遠距與近距感知之間的戰(zhàn)略抉擇。本文將深入分析兩種技術路線的核心差異、適用場景及未來發(fā)展趨勢。
2025-08-12
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海伯森HPS-FT系列六維力傳感器：重新定義工業(yè)機器人的"觸覺神經(jīng)"
在工業(yè)自動化向高精度、智能化發(fā)展的今天，海伯森技術推出的HPS-FT系列數(shù)字式六維力傳感器，以2700Hz采樣頻率、350%抗過載能力和±0.1%FS的超低遲滯，為工業(yè)機器人裝上了媲美人手的"觸覺神經(jīng)"。這款IP65防護等級的傳感器，正在重塑機器人柔性抓取、精密裝配等場景的力控標準。
2025-08-11
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光伏電流檢測技術革命：TI封裝內(nèi)霍爾傳感器如何重塑太陽能系統(tǒng)效能？
在光伏系統(tǒng)邁向智能化與高效化的進程中，德州儀器(TI)最新推出的TMCS112x/113x系列封裝內(nèi)霍爾效應電流傳感器正引發(fā)行業(yè)變革。這款集成度極高的解決方案以±0.5%的測量精度、-40°C至125°C的寬溫穩(wěn)定性，以及3.5mm×4mm的超緊湊尺寸，正在替代傳統(tǒng)的穿孔式傳感器，為從微型逆變器到兆瓦級光伏電站的全場景電流檢測樹立新標準。
2025-08-08
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電阻應變片：精密測量的基石與創(chuàng)新應用
電阻應變片，這一核心傳感器技術，持續(xù)為現(xiàn)代工程與科研提供著關鍵物理量（壓力、變形、應變）到電信號的可靠轉(zhuǎn)換。其核心原理基于導體或半導體材料在機械形變下電阻值的規(guī)律性變化，這一現(xiàn)象由材料的幾何尺寸（長度、截面積）與電阻率共同決定。
2025-08-08
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村田中國亮相2025開放計算創(chuàng)新技術大會：以創(chuàng)新技術驅(qū)動智能化發(fā)展
全球居先的綜合電子元器件制造商村田中國（以下簡稱“村田”） 亮相2025開放計算創(chuàng)新技術大會（OCP China Day），圍繞大會“開放變革：筑基、擴展、進化”的主題，重點展示了包括電源、電感、傳感器以及嶄新集成封裝解決方案在內(nèi)的多款產(chǎn)品。
2025-08-07
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革新精密測量：AD7124如何重塑多場景數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
在工業(yè)傳感器網(wǎng)絡與高精度儀器設計中，模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）的性能直接決定系統(tǒng)測量精度。傳統(tǒng)方案常因分立式架構導致信號鏈冗長——小信號需外接儀表放大器，傳感器激勵依賴獨立恒流源，不僅引入額外噪聲（典型值>3μV），更使多通道擴展成本飆升30%以上。ADI推出的AD7124-4/AD7124-8系列ADC，通過單芯片集成22位無噪聲轉(zhuǎn)換、可編程激勵源及自診斷功能，為溫度、壓力等關鍵參數(shù)測量樹立了新的集成度標桿。
2025-08-04
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汽車電子的“心臟穩(wěn)定器”：車規(guī)片狀電感應用全景解析
在汽車電子系統(tǒng)的深層架構中，片狀電感正從普通元件躍升為核心安全器件。隨著汽車電動化、智能化進程加速，傳統(tǒng)繞線電感已無法滿足嚴苛環(huán)境下的穩(wěn)定性要求。車規(guī)級片狀電感憑借其小型化、耐高溫、抗振動的特性，成為DC-DC轉(zhuǎn)換器、ADAS傳感器、電池管理系統(tǒng)中的關鍵組件。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車單車電感用量已達傳統(tǒng)車型的3-5倍，市場增速高達年復合16.4%（2030年全球市場規(guī)模預計達678億元）。
2025-07-29
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9.5億美金落子！意法半導體收購恩智浦MEMS劍指汽車安全市場
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)（紐約證券交易所代碼:STM)宣布，擬收購恩智浦半導體（納斯達克代碼：NXPI，簡稱NXP）的MEMS傳感器業(yè)務，繼續(xù)鞏固其全球傳感器龍頭地位。擬收購的恩智浦業(yè)務專注于汽車安全產(chǎn)品以及工業(yè)應用傳感器。此舉將補充并擴展意法半導體的MEMS傳感器技術產(chǎn)品組合，開啟汽車、工業(yè)和消費應用領域的新發(fā)展機遇。
2025-07-25
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中斷之爭！TI TCA6424對決力芯微ET6416：國產(chǎn)GPIO芯片的逆襲
在智能手機、工業(yè)控制及物聯(lián)網(wǎng)設備蓬勃發(fā)展的今天，I/O資源瓶頸已成為電子系統(tǒng)設計的主要挑戰(zhàn)之一。傳統(tǒng)微控制器有限的GPIO接口難以滿足折疊屏手機鉸鏈檢測、工業(yè)設備多傳感器接入等高密度接口需求。GPIO擴展芯片作為解決這一難題的關鍵元件，其性能與可靠性直接影響著整個系統(tǒng)的擴展能力與響應效率。德州儀器（TI）的TCA6424長期占據(jù)市場主導地位，而中國芯片企業(yè)力芯微推出的ET6416正以顛覆性創(chuàng)新突破技術封鎖，在多個關鍵性能指標上實現(xiàn)反超，為國產(chǎn)芯片替代開辟了新路徑。
2025-07-23
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全局快門 vs 量子點傳感：無人機圖像系統(tǒng)選型決勝指南
無人機系統(tǒng)正以厘米級RTK定位、多光譜作物分析和4G DTU弱網(wǎng)通信等創(chuàng)新方案，重構農(nóng)業(yè)、工業(yè)、物流三大領域的效率邊界。在安徽農(nóng)田，搭載EBYTE E840-4G DTU模塊的無人機實現(xiàn)3000畝弱網(wǎng)環(huán)境毫米級監(jiān)測；長江航道船舶通過無人機補給降低停航成本；化工防爆巡檢機（ATEX認證）替代人工高危作業(yè)。本文從傳感器選型、通信架構到場景化方案，拆解無人機系統(tǒng)落地全鏈路。
2025-07-22
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智能家居開發(fā)指南上線！貿(mào)澤電子發(fā)布全棧式設計資源中心
全球電子元器件分銷巨頭貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）近日推出智能家居資源中心，為工程師構建智能生態(tài)系統(tǒng)提供一站式技術平臺。該中心整合物聯(lián)網(wǎng)（IoT）前沿技術，涵蓋從傳感器到邊緣計算的全鏈路解決方案，助力開發(fā)者快速實現(xiàn)家居設備互聯(lián)、能源優(yōu)化及個性化場景定制，推動智能家居從概念向規(guī)?；涞剡~進。
2025-07-10
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電感傳感破局線控技術系統(tǒng)！汽車機械架構的數(shù)字化革命
百年汽車工業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，電動化與智能化浪潮下，傳統(tǒng)機械傳動系統(tǒng)的局限愈發(fā)明顯。線控技術（Drive-By-Wire）以電信號替代機械連接，正重構汽車的神經(jīng)中樞，其中電感式位置傳感器成為關鍵支撐。以線控制動系統(tǒng)為例，傳統(tǒng)液壓制動依賴機械連桿傳遞踏板力，而線控制動系統(tǒng)通過電感式傳感芯片實時監(jiān)測踏板位置，將精準信號傳輸至電子控制單元（ECU），最終由電機驅(qū)動制動卡鉗，實現(xiàn)高效、智能的車輛控制。
2025-07-08
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手，EliteSiC技術驅(qū)動新一代PHEV平臺
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