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人機(jī)界面技術(shù)公司的數(shù)字手寫板采用低功耗藍(lán)牙解決方案
柔宇的柔記智能手寫本融合了專有的靈活傳感器技術(shù)，允許用戶通過低功耗藍(lán)牙技術(shù)將手寫筆記和繪圖發(fā)送到配對設(shè)備進(jìn)行編輯和共享。
2018-07-25
數(shù)字手寫板 低功耗藍(lán)牙
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利用加速度傳感器測量物體的傾斜角度
測量物體的傾斜角度是加速度傳感器的一種常見應(yīng)用，雖然測試原理十分簡單，但具體實(shí)現(xiàn)過程中仍然會遇到很多問題，比如傾斜角度的精度問題，環(huán)境干擾問題。本文將對精度問題進(jìn)行討論，并給出一種簡化的計(jì)算方式。
2018-07-25
加速度傳感器 ST 測試測量
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整合眾多特點(diǎn)和性能以解決數(shù)據(jù)采集兼容性問題
現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集和信號發(fā)生系統(tǒng)既復(fù)雜又精細(xì)。幾十年的 IC 和應(yīng)用開發(fā)以及一代又一代設(shè)計(jì)已經(jīng)優(yōu)化了性能和眾多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)使性能不斷提高、優(yōu)點(diǎn)不斷增多。新的設(shè)計(jì)必須憑借精心挑選的性能、尺寸、電源范圍、穩(wěn)定性以及更多優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與之前設(shè)計(jì)的差異化。
2018-07-25
數(shù)據(jù)采集 兼容性 LT1236
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可助力智能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的MEMS傳感器
隨著科技的發(fā)展，平板電腦、智能電話、視頻游戲機(jī)、攝錄機(jī)和相機(jī)已經(jīng)徹底改變了傳感器世界，其中包括MEMS加速度計(jì)和陀螺儀。它們能夠測量運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致很多使用這些傳感器的設(shè)備得以改善性能并增加功能。
2018-07-24
智能設(shè)施 MEMS傳感器
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使用毫米波傳感器檢測車內(nèi)乘坐情況
傳感技術(shù)正在提升車內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷車內(nèi)人員入座情況及位置變得越來越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計(jì)，平均每年有37名兒童熱死在車中，其中“超過一半（發(fā)生的事故）是由于父母或監(jiān)護(hù)人將嬰兒遺忘在車中而發(fā)生的。”
2018-07-23
毫米波傳感器 AWR1642 TI
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機(jī)不可失：2018“維科杯”AI年度評選火熱報(bào)名中
2017年，中國的AI初創(chuàng)公司在全球人工智能領(lǐng)域的融資中，所占的比例為驚人的48％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2016年的11％。不可否認(rèn)，AI已經(jīng)賦能各行各業(yè)，安防、醫(yī)療、金融、交通，人工智能正在以多種方式改變經(jīng)濟(jì)，同時(shí)更多智能創(chuàng)新產(chǎn)品也進(jìn)入尋常百姓生活。
2018-07-18
維科杯 AI
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ADAS技術(shù)成熟，這些車用傳感器將大賣
智慧車是資通訊廠商與傳統(tǒng)車廠爭相競技的未來潛力AIoT市場，目前先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟，下一階段國際大廠將力拼可監(jiān)控路況的L3級別自駕系統(tǒng)(表1)，而「環(huán)境感知」能力是基本需求，車用3D感測設(shè)備為不可或缺元件。智慧車的3D感測器依距離與用途不同，主要包含：
2018-07-17
ADAS技術(shù) 傳感器 自動(dòng)駕駛
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MEMS陀螺儀中主要噪聲源的預(yù)測和管理
當(dāng)MEMS慣性測量單元(IMU)用作運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的反饋傳感器時(shí)，必須了解陀螺儀的噪聲情況，因?yàn)樗鼤谒O(jiān)視的平臺上造成不必要的物理運(yùn)動(dòng)。根據(jù)具體情況，針對特定MEMS IMU進(jìn)行早期應(yīng)用目標(biāo)噪聲估算時(shí)需要考慮多個(gè)潛在的誤差源。
2018-07-11
MEMS陀螺儀 噪聲源 慣性測量單
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盤點(diǎn)2018年最新傳感器技術(shù)
一年一度的傳感器博覽會(Sensor Expo 2018)又來了！快來盤點(diǎn)一下這場年度盛會展示了哪些最新的傳感器技術(shù)…
2018-07-09
傳感器技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)
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