汽車芯片主要分為功能芯片、功率器件和傳感器三大類。在傳統(tǒng)燃油車中，平均芯片搭載量約為 500-600 顆/輛，而隨著前面提到的汽車電動化、智能化的演進(jìn)，平均芯片搭載量已提升至 1000 顆/輛，在新能源車中更是超過了 2000 顆/輛，未來隨著電車智能化的升級，還有望提升至 3000 顆/輛，甚至更多。
2023-12-04
自動駕駛芯片 汽車
77GHz 頻段的雷達(dá)傳感器通常用在盲點檢測和自動緊急剎車等高級駕駛輔助系統(tǒng)傳感應(yīng)用和工業(yè)液箱的液位變送器中。但如今，非公路用車輛、電動自行車、自行車和停車場道閘對接近和距離感測的需求正不斷增加。在上述應(yīng)用中，這些傳感器可以幫助實現(xiàn)更安全的工作環(huán)境，并提高操作過程中的舒適度和效率。
雷達(dá)傳感器 駕駛輔助系統(tǒng)
智能家居市場正在快速增長，越來越多的家庭采用聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來實現(xiàn)家庭自動化。然而，由于這些聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通常運(yùn)行在不同的通信協(xié)議上，極大地阻礙了智能家居系統(tǒng)內(nèi)的互聯(lián)互通，市場上幾乎沒有一家公司的產(chǎn)品能滿足所有智能家居市場的需求。 新興的Matter智能家居協(xié)議就是為了解決這一挑戰(zhàn)而創(chuàng)建的。它...
2023-11-28
Matter 智能家居
在系統(tǒng)定義和規(guī)劃時，虛擬原型可以用來分析架構(gòu)設(shè)計決策可能產(chǎn)生的影響，將系統(tǒng)的功能性和非功能性要求轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的物理硬件屬性，包括裸片的目標(biāo)工藝、面積大小以及不同組成芯片的組裝要求等。根據(jù)不同的解決方案，選擇不同的chiplets和堆疊架構(gòu)，進(jìn)行早期的分析驅(qū)動的架構(gòu)探索和優(yōu)化迭代，包括電...
3DICC 虛擬原型 多芯片架構(gòu)
消防栓是重要的火災(zāi)控制設(shè)備，但在實際應(yīng)用中，消防栓存在安裝分散和管理復(fù)雜等問題，于是火災(zāi)現(xiàn)場供水壓力不足、搶修停水等現(xiàn)象屢見不鮮，嚴(yán)重影響滅火工作，造成重大人身財產(chǎn)損失，影響城市消防安全。
2023-11-27
消防栓 航順芯 智慧消防
壓力傳感器是一種電子器件，可檢測或監(jiān)控氣體或液體壓力，并將該信息轉(zhuǎn)換為可用于監(jiān)控或調(diào)節(jié)所測量的力的電信號，壓力傳感器的工作方式取決于所使用的技術(shù)類型。本文將為您介紹壓力傳感器的相關(guān)技術(shù)信息，以及CUI Devices推出的壓力傳感器特性。
壓力傳感器 CUI Devices
我們用來與系統(tǒng)或機(jī)器交互的控制裝置已經(jīng)發(fā)生了巨大變化；從起初電話機(jī)上的旋轉(zhuǎn)撥號盤、開關(guān)，或用于開車門的實體鑰匙，曾經(jīng)粗陋的設(shè)備現(xiàn)已轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮闀r尚、直觀的用戶界面，讓我們能夠與機(jī)器無縫連接。這篇文章將探討人機(jī)界面（HMI）如何徹底改變我們與技術(shù)的交互模式。
力敏傳感器 HMI
11月10日，第29屆中國集成電路設(shè)計業(yè)2023年會暨廣州集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇（ICCAD）在廣州盛大開幕。本屆年會以“灣區(qū)有你，芯向未來”為主題，深入探討當(dāng)前形勢下我國集成電路產(chǎn)業(yè)特別是IC設(shè)計業(yè)面臨的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)。
2023-11-23
國產(chǎn)替代 芯片
近年來，隨著極限運(yùn)動和和戶外冒險活動的普及，越來越多的人期望捕捉這些活動中的精彩瞬間。運(yùn)動相機(jī)，憑借其小巧的身材、出色的防水性能和強(qiáng)大的攝像功能，已經(jīng)成為了戶外活動愛好者、極限運(yùn)動者甚至普通消費(fèi)者的首選拍攝工具。它不僅為人們提供了記錄生活中特殊瞬間的機(jī)會，更代表了一個時代的生...
運(yùn)動相機(jī) 攝像頭 解決方案
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