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如何正確選擇電容降壓元器件
在電子制作時(shí)，為了減小體積、降低成本，往往采用電容降壓的方法代替笨重的電源變壓器，一些知名電容品牌生產(chǎn)商生產(chǎn)的電容將更好地保障其質(zhì)量，如TDK電容、國(guó)巨電容等。但是采用電容降壓方法如元器件選擇不當(dāng)，不但達(dá)不到降壓要求，還有可能造成電路損壞。本文從實(shí)際應(yīng)用角度，介紹電容降壓元器件應(yīng)...
2011-09-29
電容 電容降壓 元器件 電源
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印制板的可靠性分析
研究印制板的可靠性就是研究它的基本功能不喪失或者它的一些電性能指標(biāo)不衰退，也就是它的功能保持的持久性。本文擬從印制板下游用戶安裝后質(zhì)量、直接用戶調(diào)試質(zhì)量和產(chǎn)品使用質(zhì)量三方面研究印制板的可靠性，從而表征出印制板加工質(zhì)量的優(yōu)劣并提供生產(chǎn)高可靠性印制板的基本途徑。
2011-09-29
印制板 PCB PCB板 可靠性
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LED驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
在狀態(tài)指示以及信息顯示屏上LED已經(jīng)被廣泛使用，我們已經(jīng)可以選用藍(lán)光以及廣泛應(yīng)用于便攜式設(shè)備的白光產(chǎn)品。例如，白光LED被認(rèn)為是彩色顯示設(shè)備的理想背光照明，但在為這些新型LED設(shè)計(jì)電源時(shí)，我們必須注意其本身的特性。本文對(duì)手機(jī)白光LED驅(qū)動(dòng)電路分析和解決。
2011-09-29
LED驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì) LED驅(qū)動(dòng)電路 LED驅(qū)動(dòng)
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針對(duì)工業(yè)及醫(yī)療等應(yīng)用的安森美半導(dǎo)體CMOS圖像傳感器方案
近年來(lái)，隨著CMOS工藝技術(shù)的不斷改進(jìn)，CMOS傳感器的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，包括數(shù)碼相機(jī)、電腦攝像頭、視頻電話、手機(jī)、視頻會(huì)議、智能型安保系統(tǒng)、汽車倒車視像雷達(dá)、玩具，以及工業(yè)、醫(yī)療等應(yīng)有盡有。實(shí)際上，CMOS圖像傳感器最初應(yīng)用于工業(yè)圖像處理；在那些旨在提高生產(chǎn)率、質(zhì)量和生產(chǎn)工藝經(jīng)濟(jì)性...
2011-09-29
CMOS 圖像傳感器 傳感器 安森美
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動(dòng)力電池組測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)
作為電動(dòng)汽車的能量存儲(chǔ)部件， 電池的功率密度、儲(chǔ)電能力、安全性等不僅決定著電動(dòng)車的行駛里程和行駛速度，更關(guān)系到電動(dòng)車的使用壽命及市場(chǎng)前景。目前， 電池在實(shí)際使用中普遍存在的問(wèn)題是電荷量不足， 一次充電行駛里程難以滿足實(shí)用要求。
2011-09-29
電動(dòng)汽車 電池組測(cè)試平臺(tái) 數(shù)據(jù)采集 電壓檢測(cè)
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新型蓄電池充電方案解決充電失衡
因其蓄電池的單個(gè)容量、端電壓和內(nèi)阻在制造和使用過(guò)程中不一致，形成蓄電池組在充電過(guò)程中不均衡，使蓄電池組的使用壽命嚴(yán)重縮短。本文提出了一種新型的充電器設(shè)計(jì)方案，隔離的三路輸出分別對(duì)單個(gè)蓄電池進(jìn)行充電，同時(shí)采用新型的三段式充電控制方法。
2011-09-29
蓄電池 三段式充電控制 不均衡 充電
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適用于混能及全電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)
混能及全電動(dòng)汽車廣受市場(chǎng)歡迎，其增長(zhǎng)率更是一直大幅飆升，因此顯示汽車電動(dòng)化的發(fā)展即將進(jìn)入另一個(gè)嶄新的階段。
2011-09-29
主動(dòng)平衡 電池 管理系統(tǒng) 估算充電量
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