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MP3424單節(jié)AA電池升壓解決方案
單節(jié) AA 電池是一種極為方便的電源，適用于便攜式低功率應(yīng)用。典型 AA 電池提供 2 安培小時(shí)容量，可以提供超過 2A 的峰值供電電流。電池在充滿電時(shí)通常能提供 1.5V，在放電時(shí)能提供 0.9V。這個(gè)數(shù)值不包括內(nèi)部電阻壓降，壓降范圍在 100mΩ 和 120mΩ 之間。要將該電壓范圍轉(zhuǎn)換為 3.3V 或 5V 穩(wěn)定電壓，...
2021-02-26
MP3424 電池 解決方案
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ADI的電池管理系統(tǒng)IC和汽車音頻總線助力沃爾沃全電動(dòng)XC40 SUV
中國，北京– 2021年2月23日 –Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和沃爾沃汽車公司宣布，沃爾沃汽車公司的首款純電動(dòng)SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車音頻總線 (A2B?)功能。這些先進(jìn)技術(shù)不僅可以減輕車輛重量并充分延長(zhǎng)行駛里程，讓電動(dòng)汽車的總成本更...
2021-02-23
ADI 電池管理系統(tǒng)IC 汽車音頻總線 沃爾沃
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從傳感器到ADC的危途：工程師應(yīng)如何做？
有沒有一個(gè)模塊能讓我直接將微小的傳感器輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為ADC輸入電壓？有的，ADI公司最新儀表放大器系列可以一舉完成如下任務(wù)：抑制共模信號(hào)，放大差模信號(hào)，將電壓轉(zhuǎn)換為符合要求的ADC輸入電壓，并且保護(hù)ADC免受過壓影響！
2021-02-22
傳感器 ADC 輸出信號(hào)
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如何通過合適的柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)達(dá)到最大化SiC的性能
電動(dòng)汽車革命即將來臨。汽車公司拼命地尋求技術(shù)優(yōu)勢(shì)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的電力電子設(shè)備正在迅速發(fā)展。諸如碳化硅（SiC）之類的寬禁帶FET技術(shù)有望顯著提高效率，減輕系統(tǒng)重量并減小電池體積。在汽車設(shè)計(jì)中，SiC兌現(xiàn)了這些承諾，并推動(dòng)了下一代電動(dòng)汽車的創(chuàng)新。
2021-02-18
SiC 柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù) 電動(dòng)汽車
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高精度固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
隨著無人駕駛的興起及自動(dòng)化程度的提高，傳感器在各領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達(dá)通過多束激光高頻發(fā)射獲取的反射數(shù)據(jù)形成周邊物體的高清3D的“點(diǎn)云”圖像，激光雷達(dá)已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的必要傳感器。
2021-02-08
固態(tài)激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛 汽車領(lǐng)域
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抑制瞬態(tài)的更佳方法
汽車電子子系統(tǒng)的增加產(chǎn)生了對(duì)能夠在挑戰(zhàn)性條件下工作的小型、廉價(jià)和高可靠性電子設(shè)備的需求。由于汽車電源軌上的噪聲，出現(xiàn)了許多這種具有挑戰(zhàn)性的情況。根據(jù)充電狀態(tài)、溫度和交流發(fā)電機(jī)的狀況，汽車電池電壓的穩(wěn)態(tài)范圍為9至16 V。然而，電源軌也受到一系列動(dòng)態(tài)干擾，包括啟動(dòng)停止、冷啟動(dòng)和負(fù)載突...
2021-02-08
抑制瞬態(tài) 方法 汽車電子
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預(yù)升壓參考設(shè)計(jì)，解決冷啟動(dòng)瞬變的簡(jiǎn)單解決方案
汽車制造商希望在越來越多的新車型中配備啟停功能。但是，這給汽車電子設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)，因?yàn)樵诤涞奶鞖鈼l件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使電池電壓降低至 3V。這就是所謂的“冷啟動(dòng)”?！?/p>
2021-02-07
參考設(shè)計(jì) 冷啟動(dòng) 解決方案
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想增強(qiáng)電動(dòng)汽車的熱管理？來了解電池自主平衡功能！
電池平衡功能對(duì)于電動(dòng)汽車(EV)的電池管理系統(tǒng)非常重要，因?yàn)樗梢栽黾榆囕v的行駛里程，并確保電動(dòng)汽車的電池運(yùn)行安全。另外，電池平衡功能還被用以修正電池自身存在的不平衡問題。由于制造過程或運(yùn)行條件中存在不匹配問題，因此在使用一段時(shí)間后，所有電池（包括電動(dòng)汽車中的電池）都會(huì)出現(xiàn)不平衡...
2021-02-05
電動(dòng)汽車 熱管理 電池自主平衡
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封裝集成天線技術(shù) - 簡(jiǎn)化汽車座艙內(nèi)雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)！
毫米波(mmWave)雷達(dá)為汽車和工業(yè)應(yīng)用提供了一種新的感應(yīng)方式，即使在惡劣的環(huán)境條件下，它也能夠遠(yuǎn)距離、以出色的角度和速度精度檢測(cè)距離為幾厘米至幾百米的物體。
2021-02-04
封裝集成天線技術(shù) 汽車座艙 雷達(dá)傳感器 設(shè)計(jì)
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