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從編程角度介紹SPI串行外設(shè)接口
SPI總線系統(tǒng)是一種同步串行外設(shè)接口,它可以使MCU與各種外圍設(shè)備以串行方式進(jìn)行通信以交換信息。正是由于有了通信方式,我們才能夠通過芯片控制各種各樣的外圍器件,實現(xiàn)很多“不可思議”的現(xiàn)代科技。這里將以SPI為題,從編程角度來介紹SPI總線。
2017-04-28
SPI總線 串行外設(shè)接口
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深入理解電容,波紋和自發(fā)熱
在評估紋波時,通常圍繞紋波電壓和紋波電流這兩個組成部分來進(jìn)行。在大多數(shù)應(yīng)用中,紋波是工程師要最大限度抑制的一種電路狀態(tài)。例如,在將交流電源轉(zhuǎn)換成 穩(wěn)定直流輸出的AC-DC轉(zhuǎn)換器中,要竭力避免AC電源會以一種小幅、根據(jù)頻率的變化信號疊加在DC輸出之上的一種現(xiàn)象。然而,在其它情況下,波紋可...
2017-04-28
電容 波紋 自發(fā)熱
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共模電感使用過程中出現(xiàn)的問題講解
某款家用電子設(shè)備在做輻射發(fā)射測試時,在低頻段30M-300MHZ存在高低不平的輻射包絡(luò),最高超標(biāo)頻段超出限值5db。經(jīng)細(xì)查后發(fā)現(xiàn),輻射噪聲源于主板某差動放大IC的輸出端。頻譜儀測試圖如下。
2017-04-27
共模電感 問題講解 輻射發(fā)射
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小小一顆IGBT如何撬動電動汽車逆變器?
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運行提供動力,IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件,其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求,其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制,面臨諸多挑戰(zhàn)。
2017-04-26
IGBT 電動汽車 逆變器
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EMC整改分析——散熱結(jié)構(gòu)引起的ESD問題
某產(chǎn)品采用金屬外殼,對其進(jìn)行ESD測試時,發(fā)現(xiàn)一螺釘位置對ESD及其敏感,對螺釘進(jìn)行接觸放電4kV,就會發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品中的某一PCB出現(xiàn)復(fù)位現(xiàn)象。經(jīng)過觀察分析,靠近敏感螺釘位置有一芯片,芯片上有約2.5cm高的散熱器,該散熱器并沒有采取任何接地措施。在測試中,將散熱器臨時去掉后,該落螺釘位置的抗靜...
2017-04-26
EMC 整改分析 散熱結(jié)構(gòu) ESD問題
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EMC整改中線纜的屏蔽接地問題
EMC工程師在整改過程中,處理線纜的輻射問題時,經(jīng)常會采取屏蔽措施,將暴露的線纜采用導(dǎo)電膠帶,銅箔的方式纏繞,或者直接采用帶有屏蔽層的同軸線。在屏蔽的兩端進(jìn)行接地,有時候遇到另一端附近是插頭,附近找不到合適的接地點,經(jīng)常只有一頭是接地處理。這樣的處理方式跟不接地有多少區(qū)別,跟兩端...
2017-04-26
EMC 整改 線纜 屏蔽 接地
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FinFET先進(jìn)工藝引進(jìn),布局和布線要經(jīng)受重大考驗
隨著高級工藝的演進(jìn),電路設(shè)計團(tuán)隊在最先進(jìn)的晶片上系統(tǒng)內(nèi)加載更多功能和性能的能力日益增強。與此同時,他們同樣面臨許多新的設(shè)計挑戰(zhàn)。
2017-04-25
FinFET 布線 電路設(shè)計
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從22個方面分析:電源PCB設(shè)計與EMC的關(guān)聯(lián)
說起開關(guān)電源的難點問題,PCB布板問題不算很大難點,但若是要布出一個精良PCB板一定是開關(guān)電源的難點之一(PCB設(shè)計不好,可能會導(dǎo)致無論怎么調(diào)試參數(shù)都調(diào)試布出來的情況,這么說并非危言聳聽)原因是PCB布板時考慮的因素還是很多的,如:電氣性能,工藝路線,安規(guī)要求,EMC影響等等;考慮的因素之中...
2017-04-25
開關(guān)電源 PCB設(shè)計 EMC
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抑制模塊電源干擾的一些方法
如何抑制電磁干擾,一直都是開關(guān)電源模塊設(shè)計中不可忽視的問題,其不僅關(guān)系到電源模塊本身的可靠性,也關(guān)系到整個應(yīng)用系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性。全面抑制開關(guān)電源模塊的各種噪聲干擾才會使開關(guān)電源模塊得到更廣泛的應(yīng)用。
2017-04-25
抑制干擾 電源模塊 措施
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