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具有超快瞬態(tài)響應和低功耗的有源整流控制器，真是讓人愛不釋手呀！
ISO 16750 或 LV124 等汽車標準規(guī)定，汽車電子控制單元 (ECU)可能面臨一個具有高達 6 V p-p（在高達 30 kHz 頻率下）AC 紋波之疊加的供電電源。用于控制外部 MOSFET 的諸如 LT8672的門極驅(qū)動等器件足夠強大，能處理高達 100 kHz 的紋波頻率，從而最大限度減小了反向電流。圖 1 所示為這種 AC 紋波整...
2021-05-20
供電電源 有源整流控制器
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芯耀輝完成A輪超5億元融資，成立不到一年已累計獲得近10億元融資
2021年5月19日，芯片IP領(lǐng)先企業(yè)芯耀輝科技（以下簡稱”芯耀輝”）今日宣布完成A輪超過5億元融資，在成立不到一年時間內(nèi)已累計獲得近10億元融資，奠定了其在芯片IP領(lǐng)域頭部企業(yè)的地位。芯耀輝本輪融資由高榕資本領(lǐng)投，經(jīng)緯中國、蘭璞創(chuàng)投、澳門大學發(fā)展基金會和澳門科技大學基金會跟投，老股東紅杉中國...
2021-05-20
芯耀輝 A輪融資
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鋰電池充電電路設(shè)計
通常為了提高電池充電時的可靠性和穩(wěn)定性，我們會用電源管理芯片來控制電池充電的電壓與電流，但是在使用電源管理芯片設(shè)計充電電路時，我們往往對充電電路每個時間段的工作狀態(tài)及電路設(shè)計注意事項存在一些困惑。
2021-05-20
鋰電池 電路設(shè)計
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DC充電站：意法半導體在功率與控制方面遇到的挑戰(zhàn)
考慮到各種充電等級類型，3級充電（即DC快速充電）預計在預測期內(nèi)增長最快。鑒于30分鐘內(nèi)即可將電動汽車快速充滿的便利性，3級充電的增長速度最快。意法半導體產(chǎn)品可支持這一市場/應用。將在以下章節(jié)中介紹主要系統(tǒng)架構(gòu)以及主要適用的意法半導體產(chǎn)品。
2021-05-18
意法半導體 DC充電站
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如何將交流感應電動機變成直流電動機？
本文討論了電動機的工作原理，并描述了AC感應電動機，變速ACIM控制和FOC，還說明了如何將交流感應電動機變成直流電動機。高性能電機控制領(lǐng)域已由同步直流電機主導。這組電動機包括有刷，無刷，磁場和永磁品種。占據(jù)主導地位的簡單原因是直流電動機更易于控制。
2021-05-17
交流感應電動機 直流電動機
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納微半導體將與Live Oak II合并，以10.4億美元的企業(yè)價值上市
愛爾蘭都柏林和田納西州孟菲斯——（NYSE：LOKB），2021年5月14日報道——氮化鎵功率芯片的行業(yè)領(lǐng)導者，納微半導體（“公司”或“納微”）近日宣布，其已簽訂一份最終協(xié)議，將與Live Oak Acquisition Corp. II（“Live Oak II”）合并。Live Oak II是一家公開交易的特殊目的收購公司。合并后的實體預估值為14...
2021-05-14
氮化鎵功率芯片 納微半導體 Live Oak II 收購
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多開關(guān)檢測接口：為實現(xiàn)更小型、更高效設(shè)計集成化功能
作為汽車的電子控制裝置，汽車車身控制模塊（BCMs）可以控制與汽車舒適性、便利性和照明等相關(guān)的多種功能，包括門鎖、車窗、警報聲、關(guān)閉傳感器、內(nèi)飾和外飾照明、雨刮器和轉(zhuǎn)向燈。如圖1所示，BCM可以監(jiān)控不同的驅(qū)動開關(guān)并根據(jù)相應的車內(nèi)負載控制功率。
2021-05-14
多開關(guān) 檢測接口 設(shè)計
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了解如何讓您的汽車電池更穩(wěn)定、運行時間更長
汽車系統(tǒng)需要承受高溫差、極端輸入瞬變和其它多種干擾的影響。汽車中幾乎所有的電子產(chǎn)品都需經(jīng)過嚴格的測試，以符合汽車電子委員會（AEC）規(guī)定的質(zhì)量體系標準和組件資質(zhì)。大多數(shù)汽車系統(tǒng)采用12V鉛酸電池，并且您可能知道，電池的電壓幾乎在您可以想到的每種情況下都會發(fā)生變化：環(huán)境溫度、負載條件...
2021-05-14
汽車電池 運行時間 升壓轉(zhuǎn)換器
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汽車系統(tǒng)供電
USB Type-C新標準中最令人激動的一個方面是其電力傳輸部分。通過USB供電，器件可以成功獲得更多的電力，從而實現(xiàn)以前無法實現(xiàn)的功能。手機、平板電腦和筆記本電腦等便攜式設(shè)備將能夠更快地充電。顯示器等高功率設(shè)備將能夠通過相同的電纜獲得電源和數(shù)據(jù)。
2021-05-13
汽車 系統(tǒng) 供電
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