-
在無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的新時代，安全成為焦點
只有從流程到產(chǎn)品確保系統(tǒng)安全性，wBMS技術(shù)的全部優(yōu)勢才能實現(xiàn)。在與電動汽車(EV)車廠的早期對話中，就無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報卻非常豐厚，不容忽視。無線連接相對于有線/電纜架構(gòu)的許多固有優(yōu)勢已經(jīng)在無數(shù)商業(yè)應(yīng)用中得到證明，BMS是又一個明確要拋棄線...
2022-08-15
無線電池管理系統(tǒng) ADI EV
-
破解SiC、GaN柵極動態(tài)測試難題的魔法棒 — 光隔離探頭
SiC、GaN 作為最新一代功率半導(dǎo)體器件具有遠優(yōu)于傳統(tǒng) Si 器件的特性，能夠使得功率變換器獲得更高的效率、更高的功率密度和更低的系統(tǒng)成本。但同時，SiC、GaN極快的開關(guān)速度也給工程師帶來了使用和測量的挑戰(zhàn)，稍有不慎就無法獲得正確的波形，從而嚴重影響到器件評估的準確、電路設(shè)計的性能和安全、...
2022-08-15
GaN 光隔離 泰克
-
安森美慶祝在新罕布什爾州擴張?zhí)蓟韫S
2022年8月12日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，昨天美國時間舉行了剪彩儀式，慶祝其位于新罕布什爾州哈德遜 (Hudson, New Hampshire) 的碳化硅 (SiC) 工廠的落成。
2022-08-12
安森美 碳化硅
-
貿(mào)澤連續(xù)第四年榮獲Molex亞太區(qū)年度電子目錄分銷商大獎
2022年8月11日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布榮獲Molex頒發(fā)的亞太區(qū) (APS) 年度電子目錄分銷商大獎。貿(mào)澤電子憑借2021年在亞太區(qū)客戶數(shù)大幅增長，以及增速迅猛的銷售業(yè)績而獲此殊榮。
2022-08-11
貿(mào)澤 Molex 分銷商大獎
-
大電流傳感器的精確標定
電動汽車、光伏逆變器、儲能系統(tǒng)的功率等級不斷提升，精確監(jiān)測控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，尤其對系統(tǒng)中高達數(shù)十、甚至數(shù)百安培的電流進行精密測量是不少工程師面臨的全新挑戰(zhàn)！
2022-08-11
大電流傳感器 是德科技
-
48V電源系統(tǒng)可恢復(fù)eFuse的設(shè)計秘訣，在這里！
在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級的趨勢越來越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟價值的深入認知，在這條升級之路上的探索也越來越活躍。
2022-08-10
電源系統(tǒng) eFuse 設(shè)計秘訣
-
定檔8月16日！CITE2022汽車電子高峰論壇即將開啟！
2022年8月16日-18日，第十屆中國電子信息博覽會（CITE2022）即將在深圳會展中心（福田）召開。為順應(yīng)時代發(fā)展潮流，本屆博覽會首日下午將舉辦“汽車電子高峰論壇”。論壇邀請到了多位行業(yè)重點領(lǐng)域的專家、學(xué)者和企業(yè)家，他們將與大家分享和交流汽車電子領(lǐng)域的最新信息及市場行情。
2022-08-09
CITE 2022 汽車電子 高峰論壇
-
高功率應(yīng)用的可擴展性設(shè)計
相較于傳統(tǒng)的硅（Si）器件，碳化硅（SiC）擁有諸多優(yōu)勢，涵蓋了廣泛的功率水平和應(yīng)用。憑借 SiC 器件更高的工作溫度、更快的開關(guān)速度、更高的功率密度和更高的電壓/電流能力，SiC 器件可輕松替換現(xiàn)有的基于 Si 的器件及系統(tǒng)。特別是當其可提供行業(yè)標準尺寸時，如 WolfPACK 功率模塊系列產(chǎn)品。無論是...
2022-08-08
SiC Wolfspeed 應(yīng)用
-
使用TI功能安全柵極驅(qū)動器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力，這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優(yōu)勢。功率損耗越低則效率越高，因為它會影響系統(tǒng)熱性能，進而影響系統(tǒng)重量、尺寸和成本。隨著開發(fā)的逆變器功率級別更高，每輛...
2022-08-08
TI 柵極驅(qū)動器 逆變器
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Nordic nRF5 SDK與Softdevice深度解析：開發(fā)BLE應(yīng)用的底層邏輯與避坑指南
- VW-102A振弦讀數(shù)儀接線誤區(qū)揭秘：錯接不會燒傳感器，但這些風(fēng)險更致命
- 氮化鎵電源IC U8726AHE：用Boost技術(shù)破解寬電壓供電難題
- 塑封工藝：微電子封裝的“保護鎧甲”與“成型魔術(shù)師”
- KiCad膠水層揭秘：SMT紅膠工藝的“隱形固定師”
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
