-
KWIK電路常見問題解答 15Msps 18位ADC的驅(qū)動器設(shè)計考慮因素
ADC驅(qū)動器是數(shù)據(jù)采集信號鏈設(shè)計的關(guān)鍵構(gòu)建模塊。ADC驅(qū)動器用于執(zhí)行許多關(guān)鍵功能，如輸入信號幅度調(diào)整、單端至差分轉(zhuǎn)換、消除共模偏移，并經(jīng)常用于實現(xiàn)濾波。本技術(shù)訣竅與綜合知識(KWIK)電路常見問題解答(FAQ)筆記討論如何從單端輸入信號產(chǎn)生經(jīng)調(diào)整的差分輸出信號，并對信號進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換以確保其滿足...
2023-09-11
KWIK電路 ADC 驅(qū)動器設(shè)計
-
REASUNOS瑞森半導(dǎo)體高低壓MOS在車載逆變器上的應(yīng)用
車載逆變器（電源轉(zhuǎn)換器、Power Inverter）是一種能夠?qū)?DC 12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的 AC 220V交流電，提供給一般電器使用，是一種方便的車用電源轉(zhuǎn)換器。
2023-09-10
REASUNOS 瑞森半導(dǎo)體 高低壓MOS 車載逆變器
-
升壓轉(zhuǎn)換器簡介：結(jié)構(gòu)與設(shè)計
正如“升壓”和“升壓”這兩個名稱所暗示的那樣，我們今天討論的拓?fù)淇梢詫崿F(xiàn)高于輸入電壓的輸出電壓。這與效率的提高一起代表了開關(guān)模式相對于線性調(diào)節(jié)的關(guān)鍵優(yōu)勢，因為后者無法產(chǎn)生高于 V IN的 V OUT。
2023-09-08
升壓轉(zhuǎn)換器
-
自動執(zhí)行寬禁帶SiC/GaN器件的雙脈沖測試
減少碳排放的迫切需求推動了對電氣技術(shù)的投資，特別是數(shù)據(jù)中心和電動汽車領(lǐng)域。根據(jù)彭博社最新的電動汽車展望報告，到 2050 年，幾乎所有道路運輸都將實現(xiàn)電氣化，預(yù)計將導(dǎo)致全球電力需求激增 27%。這一趨勢凸顯了電氣解決方案在遏制溫室氣體排放和塑造更具可持續(xù)性的未來方面的重要意義。
2023-09-06
寬禁帶SiC/GaN器件 雙脈沖測試
-
具有反向阻斷功能的新型 IGBT
新型 IGBT 已開發(fā)出來，具有反向阻斷能力。各種應(yīng)用都需要此功能，例如電流源逆變器、諧振電路、雙向開關(guān)或矩陣轉(zhuǎn)換器。本文介紹了單片芯片的技術(shù)及其運行行為，并通過典型電路中的個樣本進(jìn)行了測量。
2023-09-06
反向阻斷 IGBT
-
輸入沖擊電流抑制電路設(shè)計
在開關(guān)電源的輸入端存在容量較大的電容，由于電容兩端電壓不能突變的特性，設(shè)備接通瞬間電容相當(dāng)于短路，這就導(dǎo)致開關(guān)電源輸入回路在接通瞬間有很大的沖擊電流，當(dāng)輸入沖擊電流過大時，可能觸發(fā)前端供電設(shè)備的過流保護(hù)或前端空氣開關(guān)、斷路器等跳閘保護(hù)。因此設(shè)計出合適的輸入沖擊電流抑制電路，可...
2023-09-06
輸入沖擊電流 抑制電路
-
離線 PFC－PWM 組合控制器
本應(yīng)用說明解決了電力公司廣泛使用的變壓器和其他電源效率質(zhì)量低下的原因。接下來是建議的離線 PFC-PWM 組合控制器架構(gòu)，該架構(gòu)可以極大地幫助緩解功率轉(zhuǎn)換器內(nèi)電流線路中高諧波含量的困境。此外，還評估了該設(shè)計架構(gòu)，以了解其對系統(tǒng)整體效率的影響。
2023-09-05
離線 PFC－PWM 組合控制器
-
TVS之ESD波形圖分析
我們都知道，TVS產(chǎn)品的主要作用之一就是用來吸收ESD能量并鉗位，保護(hù)我們的后級芯片或電路不受其沖擊影響。所以我們在選型的時候需要特別關(guān)注的一點，就是TVS的ESD鉗位參數(shù)。其鉗位參數(shù)的重要性我們在之前的文章中都有提過了，今天我們就和大家一起聊聊ESD的波形圖的一些事兒。
2023-09-05
TVS ESD 波形圖
-
逆變器最佳組串及容配比設(shè)計
在光伏系統(tǒng)中，隨著技術(shù)的發(fā)展成熟，組件與逆變器容配比不斷發(fā)生變化，不再是按1：1配，因為光照條件、安裝角度、線路損耗等各種因素，組件效率無法達(dá)到100%輸出，大部分時間可能只有70%額定功率左右，即便天氣非常好時只能達(dá)到90%的額定功率，這就造成逆變器的功率不能完全利用，有部分浪費。
2023-09-01
光伏系統(tǒng) 逆變器 組串 容配比
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強強聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級響應(yīng)！米爾RK3576開發(fā)板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調(diào)實戰(zhàn)解密：雷達(dá)干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南：90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂：AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析：電動汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
