隨著車內(nèi)環(huán)境日益復雜，汽車廠商對部件測試的要求也越來越高。本文旨在通過介紹汽車電子部件EMI抗擾性測試的各種方法及其優(yōu)缺點，幫助測試工程師正確選擇最佳的測試手段。
2019-01-25
汽車零部件 EMI 抗擾測試
EMI關注的是電磁能量的輻射，包括外部電磁環(huán)境對自身系統(tǒng)的干擾，以及自身輻射的電磁能量對外部系統(tǒng)的干擾。這些干擾都不能超過一個限度，超過了這個限度就會引起問題，這些干擾歸根結底還是影響了系統(tǒng)的信號完整性。
EMC 電磁輻射
磁珠是眾多磁元件的一種，磁珠又分為穿心磁珠和貼片磁珠。筆者個人認為穿心磁珠更接近于電感，其在實際應用中也較為少見，尤其是在目前產(chǎn)品小型化趨勢的要求，貼片磁珠更具優(yōu)勢。本文圍繞用于儀表生產(chǎn)的貼片磁珠展開，希望能夠?qū)ψx者有所幫助。
EMC 磁元件 磁珠
上篇我們講解了磁珠的基本參數(shù)，需要復習的小伙伴可以點擊應用于EMC的磁元件-磁珠篇 （上）看一下，下篇我們將重點剖析一下調(diào)節(jié)濾波系統(tǒng)阻尼的方法及磁珠在直流偏置下的影響。
連續(xù)騷擾電壓測量主要測量EUT沿著電源線向電網(wǎng)發(fā)射的騷擾電壓，測量頻率為0.15～30MHz。測量一般在屏蔽室內(nèi)進行。當測量頻率升高到30MHz以上時，人工電源網(wǎng)絡AMN內(nèi)的電感、電容器分布參數(shù)影響加大，使其不能起到良好的隔離和濾波作用，所以應采用功率吸收鉗進行測量。
騷擾測試
以下將全面介紹電磁騷擾輻射發(fā)射的測試方法。電磁騷擾發(fā)射（EMI）包括輻射發(fā)射（RE）和傳導發(fā)射（CE）。輻射發(fā)射測試是測量受試設備（EUT）通過空間傳播的騷擾輻射場強。傳導發(fā)射測試是測量受試設備（EUT）通過電源線或信號線向外發(fā)射的騷擾電壓和電流。
2019-01-24
電磁騷擾 輻射發(fā)射測試
隨著汽車電裝化的發(fā)展，汽車音響設備等信息技術化和安裝ADAS(先進駕駛系統(tǒng))的事例不斷增加。由于安裝到這些設備上的無線規(guī)格的增加、半導體的工作頻率高速化等，對傳輸噪聲?輻射噪聲的靜噪元件需求也越來越高。
2019-01-18
鐵氧體磁珠 靜噪
接地是電路或系統(tǒng)正常工作的基本技術要求之一，也是EMC性能高低之關鍵因素。在電子設備中，合理地應用接地技術，能抑制電磁噪聲，大大提高系統(tǒng)的抗干擾能力，減少EMI。并且良好的接地對電磁場有很好的屏蔽作用，能釋放設備機殼上積累的大量的電荷，從而避免產(chǎn)生靜電放電效應。
2019-01-17
電磁兼容 接地技術
本文研究了不同電路對相同噪聲濾波器的噪聲抑制效果差異的原因和其他因素，并將其作為具體示例進行了總結。本文將進行詳述。
2019-01-16
數(shù)字信號噪聲 EMI
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