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MOS管G極與S極之間的電阻作用
MOS管具有三個內(nèi)在的寄生電容：Cgs、Cgd、Cds。這一點在MOS管的規(guī)格書中可以體現(xiàn)（規(guī)格書常用Ciss、Coss、Crss這三個參數(shù)代替）。MOS管之所以存在米勒效應，以及ＧＳ之間要并電阻，其源頭都在于這三個寄生電容。
2023-12-11
MOS管 G極 S極
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漫談QLC其三：QLC NAND的主流應用
前文所述，老四QLC在爭議中成長，已進入當打之年，憑借性能、壽命、容量和價格極致性價比的特性，配合主控和固件糾錯能力和算法方案的日漸成熟，進入到消費級SSD和企業(yè)級SSD主戰(zhàn)場，如今市面上有多款已量產(chǎn)的消費級和企業(yè)級QLC SSD，進入商用。
2023-12-11
QLC NAND
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優(yōu)化電池供電系統(tǒng)的電源轉(zhuǎn)換效率
許多系統(tǒng)需要電池供電。電池可用于停電時提供備用電力，但主要用于移動式設備——大到像電動汽車，小到像助聽器。在所有電池供電系統(tǒng)中，電源效率是關(guān)鍵。在運行時間相同的情況下，電源效率越低，電池就會越大，其成本也越高。此外，電池根據(jù)充電狀態(tài)提供不同的電壓。這就需要特殊的電源轉(zhuǎn)換器來將電...
2023-12-08
電池供電系統(tǒng) 電源轉(zhuǎn)換效率
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實現(xiàn)電信電源高效率
電信行業(yè)在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著重要作用，是全球即時通信的重要基礎。無論是對于電話、短信還是網(wǎng)絡命令，電信設備都能確保連接可靠。電信設備的正常運行離不開電源的支持，但這一關(guān)鍵因素卻常常被人們忽視。
2023-12-06
電信電源
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碳化硅電子熔絲演示器為設計人員提供電動汽車電路保護解決方案
早在十多年前，電動汽車就已經(jīng)引入400V電池系統(tǒng)，現(xiàn)在我們看到行業(yè)正在向800V系統(tǒng)遷移，主要是為了支持直流快速充電。隨著電壓的提高和從400V系統(tǒng)中學到的經(jīng)驗教訓，設計人員現(xiàn)在正專注于增強高壓保護電路的性能并提高可靠性。
2023-12-05
碳化硅 電子熔絲演示器 電動汽車 電路保護
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貿(mào)澤電子發(fā)布新一期EIT計劃，帶領工程師快速了解WiFi7
2023年11月30日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together（共求創(chuàng)新，EIT）計劃推出新一期內(nèi)容，帶你一探WiFi7技術(shù)及其為無線通信帶來的變革。WiFi7將開創(chuàng)無線技術(shù)的新時代，為實現(xiàn)更快、更...
2023-12-01
貿(mào)澤電子 WiFi7
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設計支持寬輸入電壓和電池電壓范圍的應用
電池充電器來盡可能地減少開發(fā)時間？具有寬輸入電壓 (VIN) 和輸出電壓 (VOUT) 范圍的單電池充電器集成電路 (IC) 使您能夠在具有不同輸入適配器和電池配置的各種應用中使用相同的充電器，從而幫助縮短開發(fā)時間。
2023-12-01
寬輸入電壓 電池電壓 電池充電器
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MVG測試測量解決方案確保汽車天線通信性能的安全、穩(wěn)定和高效
隨著下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)和車載信息娛樂設備的日益普及，車輛正在使用大量的無線技術(shù)來實現(xiàn)車對車（V2V）車對基礎設施（V2I）和車對網(wǎng)（V2N）的連接。對于產(chǎn)品開發(fā)、設計和安置的所有階段，MVG都有專門用于汽車工業(yè)的獨立天線測試、空中（OTA）測量解決方案和模擬軟件解決方案。
2023-12-01
MVG 測試測量 汽車天線通信
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江波龍：爭做電力存儲市場的行業(yè)尖兵
當前，在“碳達峰、碳中和”背景下，電力系統(tǒng)正加快向自動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級，同時“新基建”中特高壓電網(wǎng)建設推動電力芯片需求爆發(fā)增長，對電力系統(tǒng)的信息安全和供應鏈安全提出了更大的挑戰(zhàn)。
2023-11-30
江波龍 電力存儲
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