-
步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)尺寸更加小巧,運(yùn)轉(zhuǎn)更加安靜、圓滑的秘密
步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€(xiàn)位移的開(kāi)環(huán)控制電機(jī),目前已滲透到包括電腦、通信設(shè)備、辦公自動(dòng)化、工業(yè)自動(dòng)化、銀行設(shè)備在內(nèi)的多重經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域且還在不斷深化。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年-2023年,中國(guó)步進(jìn)電機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持5.1%左右的年均增速。樂(lè)觀估計(jì),到2023年,行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望突...
2021-03-29
步進(jìn)電機(jī) SGM42622 圣邦微電子
-
反饋電路中的相位補(bǔ)償?shù)降资鞘裁矗?/span>
有一次幫朋友做鎳氫充電器,利用鎳氫電池充滿(mǎn)電時(shí)電壓有一個(gè)微小的下降這個(gè)特點(diǎn)來(lái)識(shí)別是否已經(jīng)充滿(mǎn),比如1.2V的鎳氫電池,快充滿(mǎn)的時(shí)候,電壓在1.35V,之后逐步下降,電壓可以低于1.30V。所以需要單片機(jī)間歇檢測(cè)電池兩端電壓,大概充3秒鐘電再停止,之后檢測(cè)電池兩端電壓。
2021-03-29
反饋電路 相位補(bǔ)償
-
三極管開(kāi)關(guān)電路設(shè)計(jì)詳細(xì)過(guò)程
三極管除了可以當(dāng)做交流信號(hào)放大器之外,也可以做為開(kāi)關(guān)之用。嚴(yán)格說(shuō)起來(lái),三極管與一般的機(jī)械接點(diǎn)式開(kāi)關(guān)在動(dòng)作上并不完全相同,但是它卻具有一些機(jī)械式開(kāi)關(guān)所沒(méi)有的特點(diǎn)。
2021-03-26
三極管 開(kāi)關(guān)電路 設(shè)計(jì)
-
一種基于PWM的更快速的DAC
當(dāng)你需要從一個(gè)不帶數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)的微控制器輸出模擬信號(hào)時(shí),你可以外加一個(gè)DAC芯片。但是你也可以用另一種更經(jīng)濟(jì)的方法,即采用脈寬調(diào)制(PWM)輸出加低通濾波器(LPF)取其平均值的方法,該平均值等于PWM信號(hào)的占空比。
2021-03-26
PWM DAC 占空比
-
如何正確使用電機(jī)負(fù)載率?
電機(jī)負(fù)載率就是實(shí)際負(fù)載功率比額定功率,電動(dòng)機(jī)銘牌上的功率就是電機(jī)的額定功率。一直以來(lái)大家普遍認(rèn)為,超大型電機(jī)尤其是電機(jī)負(fù)載率小于50%的超大型電機(jī),能效不高,應(yīng)該立即更換為負(fù)載與負(fù)載合適匹配的電機(jī)。
2021-03-22
電機(jī)負(fù)載率
-
帶有漏電感的反激式轉(zhuǎn)換器硬件說(shuō)明
反激式轉(zhuǎn)換器工作于電壓模式控制(VM)的頻率響應(yīng)和在連續(xù)導(dǎo)電模式(CCM)下的驅(qū)動(dòng)是次級(jí)命令系統(tǒng)。如果大多分析預(yù)示傳遞函數(shù)的品質(zhì)因數(shù)只受各種損耗(歐姆路徑、磁損耗、恢復(fù)時(shí)間相關(guān)損耗等)影響,那么由漏電感帶來(lái)的阻尼效應(yīng)非常小。但瞬態(tài)仿真預(yù)示輸出阻尼隨漏電感增加而振蕩。由于現(xiàn)有文獻(xiàn)中的公式?jīng)]...
2021-03-19
漏電感 反激式轉(zhuǎn)換器 硬件說(shuō)明
-
如何正確使用帶有接地層的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器?
平時(shí)是如何使用帶有模擬接地層(AGND)和功率接地層(PGND)的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的?如果習(xí)慣于處理數(shù)字接地層和模擬接地層,在涉及功率GND時(shí),有木有手足無(wú)措的感覺(jué)呢?
2021-03-18
接地層 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器
-
EMC基礎(chǔ)知識(shí):開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)生的噪聲
本文將探討實(shí)際的開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)生的噪聲。首先,使用同步整流型降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的等效電路來(lái)了解一下開(kāi)關(guān)電流的路徑。
2021-03-18
開(kāi)關(guān)電源 噪聲
-
賦能未來(lái),勇往直前---科銳聯(lián)合創(chuàng)始人發(fā)表SiC MOSFET十周年文章
2021年3月18日,美國(guó)北卡羅萊納州達(dá)勒姆訊––全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)科銳Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官John Palmour 博士發(fā)表了以《賦能未來(lái),勇往直前:SiC MOSFET問(wèn)世10周年的思索》為題的文章。
2021-03-18
科銳 SiC MOSFET
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線(xiàn):工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Wi-Fi 8來(lái)了:放下“速度執(zhí)念”,要給你“穩(wěn)如有線(xiàn)”的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)
- 千家萬(wàn)戶(hù)沐光背后的“電流守護(hù)者”:AN3V傳感器如何為分布式光伏撐起安全傘?
- 卡車(chē)運(yùn)輸?shù)摹拜喬メt(yī)生”:邁來(lái)芯智能TMS如何守護(hù)供應(yīng)鏈生命線(xiàn)?
- 3G/4G車(chē)載監(jiān)控錄像機(jī):智慧交通的“隱形守護(hù)者”,為何至今仍未被取代?
- DDR vs LPDDR:兩種內(nèi)存的“天生使命”,為何永遠(yuǎn)無(wú)法互相替代?
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall